Pemantauan tekanan ban adalah pemantauan otomatis tekanan ban secara real-time selama proses mengemudi mobil, dan alarm kebocoran ban dan tekanan rendah untuk memastikan keselamatan berkendara.Ada dua jenis umum: langsung dan tidak langsung.
Alat pemantau tekanan ban secara langsung
Alat pemantau tekanan ban langsung (TPMS Berbasis Sensor Tekanan, disingkat PSB) menggunakan sensor tekanan yang dipasang di setiap ban untuk mengukur tekanan udara ban secara langsung, dan menggunakan pemancar nirkabel untuk mengirimkan informasi tekanan dari dalam ban. ban ke modul penerima pusat Pada sistem, lalu menampilkan data setiap tekanan ban.Ketika tekanan ban terlalu rendah atau bocor, sistem akan otomatis memberikan alarm.
Manfaat dari sistem pemantauan tekanan ban langsung adalah sensor tekanan dan pemancar dipasang di setiap roda untuk memperingatkan pengemudi jika ada tekanan ban yang 25% di bawah tekanan ban dingin yang direkomendasikan dalam buku manual pengemudi.Sinyal peringatannya lebih tepat, dan jika ban bocor dan tekanan ban turun dengan cepat, sistem pemantauan tekanan ban langsung juga dapat memberikan peringatan langsung.
Selain itu, meskipun ban dikempiskan secara perlahan, sistem pemantauan tekanan ban secara langsung juga dapat dirasakan melalui komputer yang terpasang, sehingga pengemudi dapat langsung memeriksa angka tekanan ban saat ini pada keempat ban dari kursi pengemudi, sehingga untuk mengetahui keadaan roda empat secara real time.Kondisi tekanan udara.
Alat pemantau tekanan ban tidak langsung
Alat pemantau tekanan ban tidak langsung (Wheel-Speed Based TPMS, disebut WSB), ketika tekanan udara ban berkurang maka bobot kendaraan akan membuat radius putar roda semakin kecil sehingga mengakibatkan kecepatan putarnya semakin cepat. dibandingkan roda lainnya, sehingga tujuan pemantauan tekanan ban dapat dicapai dengan membandingkan perbedaan kecepatan antar ban.Sistem peringatan ban tidak langsung sebenarnya memonitor tekanan udara dengan menghitung radius putaran ban.
Biaya alat pemantau tekanan ban tidak langsung jauh lebih murah dibandingkan alat pemantauan tekanan ban langsung.Ia sebenarnya menggunakan sensor kecepatan pada sistem pengereman ABS mobil untuk membandingkan waktu putaran keempat ban.Jika salah satu ban memiliki tekanan ban yang lebih rendah, jumlah putaran ban ini akan berbeda dengan ban lainnya, sehingga menggunakan sensor dan penginderaan sinyal yang sama dari sistem ABS, selama komputer di dalam kendaraan disesuaikan dalam perangkat lunak. , fungsi baru dapat dibuat di komputer perjalanan untuk memperingatkan pengemudi tentang satu ban dan tiga ban lainnya.Informasi tentang tekanan ban yang lebih rendah.
Kendaraan yang menggunakan alat pemantau tekanan ban tidak langsung akan mengalami dua masalah.Pertama, sebagian besar model yang menggunakan perangkat pemantauan tekanan ban tidak langsung tidak dapat secara spesifik menunjukkan ban mana yang tekanan bannya tidak mencukupi;kedua, jika empat ban memiliki tekanan ban yang tidak mencukupi.Jika tekanan ban turun pada saat yang sama, perangkat ini akan rusak, dan situasi ini umumnya terlihat jelas di musim dingin ketika suhu turun.Selain itu, pada saat mobil melaju di jalan yang berkelok, jumlah putaran roda luar akan lebih besar dari jumlah putaran roda dalam, atau ban akan selip di jalan berpasir atau es, dan jumlah putaran tertentu. rotasi ban akan sangat tinggi.Oleh karena itu, metode pemantauan penghitungan tekanan ban ini memiliki keterbatasan tertentu.
https://www.minpn.com/solar-power-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Waktu posting: 11 Juni 2022
