Editor roadshow memilih produk dan layanan yang kami tulis. Kami mungkin menerima komisi bila Anda membeli melalui tautan kami.
Dengan ban menonjol dan suspensi udara, SUV ini bisa membawa Anda kemana saja—termasuk bermalam di dalam kota.
Craig membawa 15 tahun pengalaman jurnalisme otomotif ke tim Roadshow. Sebagai penduduk Michigan seumur hidup, dia merasa nyaman dengan kunci pas atau pistol las di tangannya seperti saat dia berada di depan kamera atau di belakang keyboard. Saat tidak membawakan video atau memproduksi fitur dan ulasan, dia mungkin sedang mengerjakan salah satu mobil proyeknya di garasi. Sampai saat ini, dia telah merestorasi sepenuhnya sedan Ford V8 tahun 1936 dan saat ini sedang menghidupkan kembali peninggalan tenaga berkepala datar lainnya, Ford Crestliner '51. Craig bangga anggota Asosiasi Pers Otomotif (APA) dan Asosiasi Media Otomotif Midwest (MAMA).
Jeep Grand Cherokee 2022 mampu melakukan semuanya. Dengan sistem penggerak empat roda yang canggih, suspensi udara yang tersedia, dan ground clearance yang tinggi, SUV ini mampu menanjak dengan terampil. Namun, berkat gayanya yang gagah dan interior kelas atas, SUV ini tetaplah sebuah pilihan tepat untuk perjalanan keluarga atau bermalam di kota. Baik melintasi Rubicon Trail atau mengantar Anda dan pasangan ke Orchestra Hall, Grand Cherokee memiliki semua yang Anda butuhkan.
Model Trailhawk yang terdengar agresif namun sangat nyaman untuk ditinggali berada tepat di tengah-tengah jajaran Grand Cherokee. Hanya menawarkan dua baris kursi, level trim ini dirancang untuk penggunaan off-road. Oleh karena itu, ia hadir sebagai standar dengan Quadra-Drive II semuanya -penggerak roda dan diferensial belakang selip terbatas elektronik. Ada juga suspensi udara Quadra-Lift, anti-roll bar yang dapat dilepas, dan velg aluminium standar 18 inci yang dibalut ban segala medan Goodyear Wrangler.
Grand Cherokee yang Anda lihat di sini ditenagai oleh mesin V6 3,6 liter, meskipun penawaran entry-level ini tidak memiliki fondasi. Halus dan senyap di seluruh rentang putaran, Pentastar V6 dari Stellantis selalu menyenangkan untuk memulai, menghadirkan kelas yang kompetitif. 293 tenaga kuda dan torsi 260 pon-kaki. Memang, angka-angka itu jauh berbeda dari Hemi V8 5,7 liter opsional (357 hp, 390 lb-ft), tetapi mesin Pentastar mampu menjawab tantangan mesin berperawakan besar. , SUV seberat 4.747 pon. V6 bahkan dapat menarik hingga 6.200 pon di Grand Cherokee, meskipun Anda dapat menarik setengah ton lebih banyak jika memilih Hemi.
Membantu SUV ini berakselerasi dengan mudah adalah transmisi otomatis delapan kecepatan yang disortir dengan baik. Transmisinya gesit dan halus, perpindahan gigi nyaman dengan kehalusan yang tak terlihat, dan saat Anda menginjak gas, perpindahan gigi turun dengan mudah agar V6 bernafas, yang bekerja sangat baik. pada putaran mesin yang lebih tinggi. Beralih ke mode Sport secara signifikan meningkatkan respons throttle dan kinerja transmisi dibandingkan dengan SUV menengah lainnya.
Grand Cherokee Trailhawk berpenggerak empat roda memiliki peringkat EPA kota 19 mpg, jalan raya 26 mpg, dan gabungan 22 mpg — anehnya, angka tersebut persis sama dengan model penggerak dua roda. hanya 18 mpg, yang bukan performa bagus.
Secara dinamis, para insinyur Jeep memiliki banyak hal yang bisa dibanggakan. Konstruksi Grand Cherokee terasa sangat kokoh, sekuat batu granit. Kekakuan ini membantu memberikan pengendaraan yang terkontrol dengan baik namun sangat nyaman, dan suspensi udara Trailhawk menyerap ketidaksempurnaan tanpa Mengayunkan tubuh. Harness yang dapat disesuaikan itu juga merupakan anugerah off-road, karena memberi Anda ground clearance sebesar 11,3 inci, hampir sama dengan Wrangler Rubicon yang terisi penuh.
Mencerminkan pengalaman berkendara yang baik, kemudi terasa padat dan kokoh melalui roda yang tebal. SUV ini selalu ditanamkan, namun terasa lebih kecil dan gesit dari yang Anda kira.
Saat Anda membuka atau menutup pintu Grand Cherokee, pintunya menjadi lebih besar. Kedengarannya keras dan kuno, namun juga meyakinkan, seperti baterai USB yang Anda masukkan ke dalam tas komputer, meskipun sudah berbulan-bulan tidak diisi dayanya. Di dalam , interior SUV ini mewah dan bergaya, meskipun interior penguji ini lebih gelap dari cerobong asap yang tersumbat. Dari kulit hingga plastik keras hingga jahitan, semua bahan yang digunakan di sini bagus — yah, hampir semuanya. Piano hitam bukanlah ide yang bagus , bahkan pada alat musik petik. Bahan hitam glossy menarik debu dan sidik jari ke bangkai seperti burung gagak, dan benda-benda ini mudah tergores. Interior Jeep ini sudah terlihat seperti di jalan berkerikil, dan mobil baru menempuh jarak 1.600 mil odometernya.
Dasbor Grand Cherokee tampak hebat, dan semua kontrol biasa—seperti tuas persneling, layar infotainment, dan ventilasi udara—mudah dilihat dan dijangkau. Kursi depan bertenaga di Trailhawk nyaman sepanjang hari serta dilengkapi pemanas dan ventilasi. bangku baris kedua juga sama akomodatifnya, menawarkan ruang kepala dan ruang kaki yang luas, serta dukungan yang cukup dari bantalannya yang kokoh. Pengendara di kursi belakang juga mendapatkan pemanas pinggul, yang merupakan standar pada semua model kecuali model dasar. Jika Anda memerlukan tiga baris, pilihlah Grand Pegas Cherokee L, yang lebih panjang 11 inci dari model standar, atau Anda dapat memilih Jeep Wagoneer atau Grand Wagoneer, tetapi tidak satu pun dari SUV ini yang mendapatkan perawatan Trailhawk.
Sejalan dengan SUV premium lainnya, Grand Cherokee menawarkan banyak teknologi. Sebagai permulaan, Trailhawks hadir standar dengan layar infotainment 8,4 inci dengan navigasi, tetapi layar opsional 10,1 inci bernilai setiap sen dari biaya peningkatan $1,495.Terang , penuh warna dan tajam, layar ini adalah rumah bagi sistem infotainment Uconnect 5, yang responsif dan mudah dinavigasi. Setiap Grand Cherokee hadir standar dengan cluster instrumen 10,3 inci yang dapat dikonfigurasi ulang, yang sayangnya tidak begitu terpuji. Antarmukanya tidak begitu bagus. tidak dipikirkan dengan matang, dan menelusuri menu ternyata tidak intuitif. Selain semua fitur ini, fitur bantuan pengemudi seperti cruise control adaptif dengan stop-and-go, pemantauan titik buta, dan bantuan penjaga jalur juga merupakan standar di seluruh mobil. rentang model.
Anda juga dapat membeli Jeep ini dengan kaca spion digital opsional dan layar sisi penumpang 10,3 inci. Tidak terlihat oleh pengemudi, layar sentuh yang dipasang di dasbor seharga $1.095 memungkinkan siapa pun yang mengendarai senapan menggunakan kamera kendaraan, memasukkan tujuan ke dalam sistem navigasi, atau mengonsumsinya. memiliki hiburan melalui perangkat yang dipasangkan Bluetooth atau port HDMI. Secara keseluruhan, ini adalah fitur yang cukup apik, meskipun antarmuka di layar terasa sangat lambat dibandingkan dengan tampilan infotainment utama.
Perlengkapan Trailhawk standar lainnya termasuk lampu depan otomatis dan lampu jauh, lampu kabut LED, start jarak jauh, dan roda kemudi berpemanas. Contoh yang Anda lihat di sini juga dilengkapi dengan paket Luxury Tech Group III seharga $1,295, yang memberi Anda wiper kaca depan penginderaan hujan, kedua- kerai baris, pintu belakang listrik hands-free, dan banyak lagi. Advanced Protech Group II seharga $1.995 mencakup sensor parkir, sistem kamera 360 derajat, dan penglihatan malam dengan deteksi pejalan kaki dan hewan, yang sangat berguna pada kecepatan rendah di daerah perkotaan. SUV ini hadir dengan tampilan head-up penuh warna, tetapi hanya pada model Overland dan Summit kelas atas.
Dari sebagian besar sudut, Grand Cherokee baru dan saudara kandungnya yang memanjang terlihat bagus, namun, bagi saya yang jahil, gayanya adalah sebuah langkah mundur dibandingkan mobil pendahulunya. Generasi terbaru tidak terlihat tampan atau indah, dan gril yang agak landai membuat kendaraan terlihat janggal saat digigit.
Dengan kombinasi unik antara kemampuan dan kemewahan, Grand Cherokee seharusnya tampil lebih baik di medan kotor dibandingkan rivalnya seperti Ford Explorer dan Kia Telluride. Tergantung pada interiornya, Jeep ini juga cukup kaya untuk mengalahkan BMW X5 dan Volvo XC90. euro.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 dibanderol dengan harga $61.040, termasuk biaya tujuan $1.795. Opsi yang belum disebutkan termasuk sunroof panel ganda seharga $1.695 dan cat zynith perak seharga $395 (ya, begitulah cara mereka memilih untuk mengeja zenith). tambahannya, Anda bisa mendapatkan Trailhawk dengan harga sekitar $53, atau jika Anda sangat pelit, Grand Cherokee Laredo standar dengan harga kurang dari $40.
Untuk saat ini, Trailhawk adalah SUV yang mengesankan dengan kemampuan yang tak terbantahkan di jalanan, namun masih cukup canggih untuk menyaingi beberapa kendaraan utilitas mewah. Dengan segudang teknologi standar dan tersedia, tenaga yang kokoh, dan interior premium, Jeep ini mampu tampil menawan. banyak yang melakukan semuanya.
Waktu posting: 02-03-2022
