a．Industri otomotif secara keseluruhan menghadapi hambatan stagflasi
Setelah lebih dari 20 tahun mengalami pertumbuhan tinggi, pasar otomotif Tiongkok telah memasuki periode pertumbuhan mikro pada tahun 2018, dan telah memasuki periode penyesuaian.Diperkirakan periode penyesuaian ini akan berlangsung sekitar 3-5 tahun.Selama periode penyesuaian ini, pasar otomotif dalam negeri semakin dingin, dan tekanan persaingan perusahaan otomotif akan semakin meningkat.Dalam konteks ini, sangat mendesak untuk mengurangi hambatan industri melalui pengembangan kendaraan energi baru.
B.Kendaraan energi baru hibrida berkembang paling cepat
Kendaraan hibrida plug-in tidak senyaman kendaraan bahan bakar, tetapi lebih baik daripada kendaraan listrik murni, dan pada dasarnya menjangkau jangkauan konsumen yang dapat diterima.Karena kecenderungan kebijakan nasional, biaya komprehensif kendaraan hibrida plug-in saat ini lebih rendah dibandingkan biaya kendaraan bahan bakar.Dengan dukungan kuat dari kebijakan subsidi nasional, kendaraan hibrida plug-in telah menjadi kendaraan energi baru dengan pertumbuhan tercepat.
C.Tumpukan pengisian kendaraan energi baru perlu lebih ditingkatkan
Pada tahun 2019, Tiongkok membangun 440.000 tiang pengisian kendaraan energi baru, dan rasio kendaraan terhadap tiang pancang turun dari 3,3:1 pada tahun 2018 menjadi 3,1:1.Waktu bagi konsumen untuk menemukan tumpukan telah berkurang, dan kenyamanan pengisian daya telah ditingkatkan.Namun kelemahan industri ini masih tidak bisa diabaikan.Dari sudut pandang tiang pengisian pribadi, karena kurangnya tempat parkir dan beban listrik yang tidak mencukupi, tingkat pemasangannya rendah.Saat ini, sekitar 31,2% kendaraan energi baru belum dilengkapi dengan tiang pengisi daya.Dari perspektif tumpukan pengisian daya publik, bahan bakar minyak Mobil menempati banyak ruang, tata letak pasar tidak masuk akal, dan tingkat kegagalan yang tinggi, yang mempengaruhi pengalaman pengisian daya pengguna.
Waktu posting: 28 Juni 2021
