Sistem Pemantauan Tekanan Ban (TPMS) memperingatkan pengemudi tentang perubahan tekanan yang signifikan pada salah satu dari empat ban dan memungkinkan pengemudi untuk menampilkan tekanan ban individual di Pusat Informasi Pengemudi (DIC) saat kendaraan sedang bergerak dan lokasinya dikendarai.
TPMS menggunakan body control module (BCM), instrument panel cluster (IPC), DIC, sensor tekanan transmisi frekuensi radio (RF) dan sirkuit data serial di setiap rakitan roda/ban untuk menjalankan fungsi sistem.
Sensor memasuki mode stasioner ketika kendaraan dalam keadaan diam dan akselerometer di dalam sensor tidak diaktifkan. Dalam mode ini, sensor mengambil sampel tekanan ban setiap 30 detik dan hanya mengirimkan transmisi mode istirahat ketika tekanan udara berubah.
Saat kecepatan kendaraan meningkat, gaya sentrifugal mengaktifkan akselerometer internal, yang menempatkan sensor ke mode roll. Dalam mode ini, sensor mengambil sampel tekanan ban setiap 30 detik dan mengirimkan transmisi mode rolling setiap 60 detik.
BCM mengambil data yang terkandung dalam transmisi RF masing-masing sensor dan mengubahnya menjadi keberadaan sensor, mode sensor, dan tekanan ban. BCM kemudian mengirimkan data tekanan ban dan posisi ban ke DIC melalui sirkuit data serial, di mana data tersebut ditampilkan.
Sensor secara konstan membandingkan sampel tekanan saat ini dengan sampel tekanan sebelumnya dan mengirimkannya dalam mode pengukuran ulang setiap kali ada perubahan tekanan ban sebesar 1,2 psi.
Ketika TPMS mendeteksi penurunan atau peningkatan tekanan ban yang signifikan, pesan “CHECK TIRE PRESSURE” akan muncul di DIC dan indikator tekanan ban rendah akan muncul di IPC. Pesan DIC dan indikator IPC dapat dihapus dengan menyesuaikan tekanan ban ke tekanan yang direkomendasikan dan mengemudikan kendaraan di atas 25 mil per jam (40 km/jam) selama setidaknya dua menit.
BCM juga mampu mendeteksi kesalahan dalam TPMS. Setiap kesalahan yang terdeteksi akan menyebabkan DIC menampilkan pesan “SERVICE TIRE MONITOR” dan menjaga bohlam TPMS IPC tetap menyala selama satu menit setiap kali kunci kontak dihidupkan hingga kesalahan diperbaiki. .
Ketika TPMS mendeteksi penurunan tekanan ban yang signifikan, pesan “CHECK TIRE PRESSURE” akan muncul di DIC dan indikator tekanan ban rendah akan muncul di panel instrumen.
Pesan dan indikator dapat dihilangkan dengan menyesuaikan ban ke tekanan yang disarankan dan mengemudikan kendaraan di atas 25 mph (40 km/jam) selama setidaknya dua menit. Jika satu atau lebih sensor tekanan ban atau komponen sistem lainnya rusak, atau jika semua sensor tidak berhasil diprogram. Jika lampu peringatan masih menyala, berarti ada masalah dengan TPMS. Silakan merujuk ke informasi layanan pabrikan yang sesuai.
CATATAN : Pelajari kembali sensor tekanan ban pada saat roda diputar atau setelah sensor tekanan ban diganti. Apabila TPMS mendeteksi adanya penurunan tekanan ban yang signifikan maka akan muncul pesan “CHECK TIRE PRESSURE” pada DIC dan indikator tekanan ban rendah akan muncul di panel instrumen.
Pesan dan indikator dapat dihilangkan dengan menyesuaikan ban ke tekanan yang disarankan dan mengemudikan kendaraan di atas kecepatan 25 mph (40 km/jam) setidaknya selama dua menit.
CATATAN: Setelah mode pembelajaran TPMS diaktifkan, setiap kode identifikasi unik (ID) sensor dapat dipelajari ke dalam memori BCM. Setelah mempelajari ID sensor, BCM akan berbunyi bip. Ini memverifikasi bahwa sensor telah mengirimkan ID dan BCM telah menerima dan mempelajarinya.
BCM harus mempelajari ID sensor dalam urutan yang benar untuk menentukan lokasi sensor yang benar. ID yang dipelajari pertama ditetapkan ke kiri depan, yang kedua ke kanan depan, yang ketiga ke kanan belakang, dan yang keempat ke kiri belakang. .
CATATAN: Setiap transduser mempunyai koil frekuensi rendah (LF) internal. Bila alat digunakan dalam mode aktif, alat ini menghasilkan transmisi frekuensi rendah yang mengaktifkan sensor. Sensor merespons aktivasi LF dengan mentransmisikan dalam mode pembelajaran. Saat BCM menerima transmisi mode belajar dalam mode belajar TPMS, ini akan menetapkan ID sensor tersebut ke posisi pada kendaraan relatif terhadap urutan pembelajarannya.
CATATAN: Fungsi sensor menggunakan metode kenaikan/penurunan tekanan. Dalam mode diam, setiap sensor mengambil sampel pengukuran tekanan setiap 30 detik. Jika tekanan ban bertambah atau berkurang lebih dari 1,2 psi dari pengukuran tekanan terakhir, pengukuran lain akan dilakukan. segera untuk memverifikasi perubahan tekanan. Jika terjadi perubahan tekanan, sensor mentransmisikan dalam mode pembelajaran.
Ketika BCM menerima transmisi mode pembelajaran dalam mode pembelajaran TPMS, BCM akan menetapkan ID sensor tersebut ke posisi pada kendaraan relatif terhadap urutan pembelajarannya.
CATATAN: Mode pembelajaran akan dibatalkan jika kunci kontak diputar ke OFF atau sensor apa pun yang belum dipelajari selama lebih dari dua menit. Jika Anda membatalkan mode pembelajaran sebelum mempelajari sensor pertama, ID sensor asli akan dipertahankan. Jika mode pembelajaran dibatalkan untuk alasan apa pun setelah mempelajari sensor pertama, semua ID akan dihapus dari memori BCM dan DIC akan menampilkan tanda hubung untuk tekanan ban jika dilengkapi.
Jika Anda tidak menggunakan alat pemindai untuk memulai proses pembelajaran ulang, Anda mungkin secara tidak sengaja mempelajari sinyal palsu dari kendaraan lain yang dilengkapi TPMS. Jika Anda mendengar kicauan klakson acak dari kendaraan saat melakukan proses pembelajaran, kemungkinan besar sensornya menyimpang. telah dipelajari dan prosesnya perlu dibatalkan dan diulangi. Dalam kasus ini, sangat disarankan untuk melakukan prosedur pembelajaran TPMS jauh dari kendaraan lain.
Jika pengaktifan sensor tertentu tidak menyebabkan klakson berbunyi, batang katup roda mungkin perlu diputar ke posisi lain karena sinyal sensor diblokir oleh komponen lain. Sebelum melanjutkan ke langkah berikut, pastikan tidak ada rutinitas pembelajaran sensor lainnya sedang berlangsung di sekitar;tekanan ban tidak disetel pada kendaraan lain yang dilengkapi TPMS di dekatnya;dan parameter input saklar rem parkir berfungsi dengan baik:
Nyalakan kunci kontak dan matikan mesin. DIC diakses melalui kontrol lima arah di sisi kanan roda kemudi. Gulir ke layar tekanan ban dan pastikan opsi untuk menampilkan informasi tekanan ban diaktifkan. Tampilan informasi pada DIC dapat dihidupkan dan dimatikan melalui menu Opsi;
Dengan menggunakan alat pindai atau DIC, pilih sensor tekanan ban yang akan dipelajari kembali. Setelah langkah ini selesai, akan terdengar bunyi klakson ganda, dan lampu sein kiri depan akan menyala;
Dimulai dari ban kiri depan, gunakan salah satu cara berikut untuk mempelajari tekanan ban: Cara 1: Pegang antena alat TPMS pada dinding samping ban dekat pelek tempat batang pentil berada, lalu tekan dan lepas tombol pengaktifan dan tunggu hingga klakson untuk berkicau.
Metode 2: Menambah/mengurangi tekanan ban selama 8 hingga 10 detik dan menunggu hingga klakson berbunyi. Kicauan klakson dapat terjadi hingga 30 detik sebelum atau hingga 30 detik setelah mencapai periode kenaikan/penurunan tekanan 8 hingga 10 detik.
Setelah klakson berbunyi, terus ulangi proses untuk tiga sensor yang tersisa dengan urutan sebagai berikut: kanan depan, kanan belakang, dan kiri belakang;
Setelah mempelajari sensor LR, kicauan klakson ganda akan berbunyi, menandakan bahwa semua sensor telah dipelajari;
CATATAN: Ban harus dilepas dari roda sesuai dengan petunjuk dari produsen alat ganti ban. Gunakan informasi berikut untuk menghindari kerusakan selama pelepasan/pemasangan.
CATATAN: TPMS dapat mengeluarkan peringatan tekanan rendah yang tidak akurat jika ban kendaraan diganti dengan ban yang tidak memiliki nomor Spesifikasi Standar Kinerja Ban (Spesifikasi TPC). Ban berukuran non-TPC dapat mengeluarkan peringatan tekanan rendah di atas atau di bawah yang sesuai. tingkat peringatan yang dicapai oleh TPC
Latih kembali sensor tekanan ban setelah roda diputar atau sensor tekanan ban diganti. (Lihat Prosedur Reset.)
CATATAN: Jangan menyuntikkan cairan ban atau penyegel ban aerosol ke dalam ban karena dapat menyebabkan sensor tekanan ban tidak berfungsi. Jika ada penyegel ban yang ditemukan saat melepas ban, gantilah sensor tersebut. Buang juga sisa penyegel cair dari dalam. pada permukaan ban dan roda.
3. Lepaskan sekrup TORX dari sensor tekanan ban dan tarik langsung dari batang katup tekanan ban. (Lihat Gambar 1.)
1. Pasang sensor tekanan ban ke batang katup dan pasang sekrup TORX baru. Katup tekanan ban dan sekrup TORX hanya untuk sekali pakai;
3. Dengan menggunakan alat pemasangan batang pentil ban, tarik keluar batang pentil dengan arah sejajar dengan lubang pentil pada pelek;
5. Pasang ban pada roda. Pasang rakitan ban/roda pada kendaraan. Dan latih kembali sensor tekanan ban. (Lihat Prosedur Reset.)
Informasi di kolom ini berasal dari data sistem pemantauan tekanan ban di perangkat lunak informasi perawatan mobil domestik dan impor ProDemandR dari Mitchell 1.Berkantor pusat di Poway, California, Mitchell 1 telah menyediakan solusi informasi perbaikan premium bagi industri otomotif sejak tahun 1918.Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi www.mitchell1.com. Untuk membaca artikel TPMS yang diarsipkan, kunjungi www.moderntiredealer.com.
Waktu posting: 08 Januari 2022
